L’historique

D’une longueur de 36,5 m, d’une largeur de 6.5 m et d’un déplacement lège de 100 tonnes, Le Venoge a été construit en 1905 pour le transport de marchandises sur le Lac Léman.

C’était le premier bateau au monde équipé d’un moteur diesel. C’était un moteur Sulzer deux temps d’une puissance de 90 KW, à renversement direct, qui actionnait une hélice à trois pales.

Rétrospective

Dans les années soixante, lors d’une violente tempête, dans le port de la CGN plusieurs bateaux ont rompu leurs amarres. Résultat : deux bateaux ont coulé dont Le Venoge.

Après son refoulement, sa coque a été réparée et, à la même époque, le moteur a été changé suite à une panne.

Par la suite, Le Venoge a été employé principalement en hiver pour la réparation des piliers des débarcadères. Dès l’automne 2005, Le Venoge a été mis en vente par la CGN et racheté par l’association en juin 2006.

Nous recherchons également toute nouvelle information, photo ou souvenir concernant ce navire et serions heureux de connaître toute personne passionnée de l’histoire lémanique pour nous aider dans nos démarches.

Photos et plans aimablement transmises par la maison Sulzer et le Musée du Léman

 Visitez la gallerie « Plans & anciennes photos»

Sorties / Evénements

Événements 2022

Lundi 2 mai
Les vignerons de la Baronnie
Les 11 vignerons de la Baronnie du Dézaley et leurs 80 invités épicuriens ont pu contempler le vignoble le plus pentu du canton depuis le magnifique bateau « Le Venoge », en dégustant ces Magnificients « Les Charmuz » 2020
L’article de 24 heures complet ici

Jeudi 16 juin – Dès 17h00 à 21h00
Journée d’informations portes ouvertes
Le Venoge reste à quai et c’est l’occasion de se retrouver dans une ambiance sympathique, conviviale et amicale.
C’est aussi une opportunité pour le public de venir à bord et de devenir un Ami du Venoge à cette occasion

3 septembre
Ponton ouvert
La journée Ponton ouvert est l’occasion pour les membres fondateurs, les Amis du Venoge et leurs proches de se retrouver dans une ambiance conviviale.
Nous nous réjouissons de vous accueillir !

Visitez la galerie « Sorties »

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Souvenirs et archives

Ci-dessous, vous trouverez les événements auquel Le Venoge a participé et les archives plus anciennes

Du 12 au 14.09.2013 :
Paillotte Festival 2013
A l’occasion du Paillotte Festival 2013, des pieux d’amarrages ont été plantés devant le parc de l’indépendance à Morges pour accueillir  Le Venoge qui a fait office de bar VIP.

Du 13.04 au 22.04.2012 :
Cully Jazz Festival
Pour le 30ème, Le Venoge a été le premier caveau flottant durant les dix jours de la manifestation. Avec 5 concerts à bord, quelques mémorables fin de soirées et malgré un temps frais et maussade, ce fut un véritable succès.

25.09.2010 :
La Nuit des Epouvantails
A l’occasion de sa 8ème édition la ville de Morges s’est offerte un grand spectacle féérique et pyrotechnique au débarcadère où l’on assista à la procession des épouvantails et à l’embrasement de leur roi. Une soirée riche en événements où Le Venoge était partie prenante sous des gerbes de feux d’artifices.

Du 27.8 au 12.09.2009  :
Le Garçon Savoyard
Durant toute cette période estivale, Le Venoge intégrait les chalands de l’époque dans le cadre du magnifique spectacle Le Garçon Savoyard qui se déroulait au port de Cully. A cette occasion, les Communes du District de Lavaux organisèrent une grande réception à bord, pour ensuite naviguer au large en admirant leur beau vignoble.

Archives plus anciennes

26-03-09 : Evenement historique. Le mât de chargement qui servait à l’époque au remplissage des cales de divers matériaux a été fixé au Bouveret. Grâce à la générosité de notre Président, ce mât a été reconstruit selon le gabarit d’origine, en respectant les mesures et diamètres, de même que les deux vergues qui serviront à supporter les tauds (vastes toiles de tente) permettant à nos futurs visiteurs de se mettre à l’abri du soleil… ou de la pluie !

18-10-08 : Une dégustation de plus de 60 vins étrangers a remporté un beau succès, sous un soleil radieux. La cale avait été aménagée en trois secteurs dont un réservé à New Wines et les deux autres à Diffuvins.  Sur le pont il y avait possibilité de se restaurer chez Edmond.

13-09-08 : Baptême au port de Perroy  (voir rubrique « Baptême »).

01-08-08 : Première sortie nocturne du Venoge. Les membres fondateurs et leurs proches  ont pu assister aux splendides feux d’artifice du 1er Août au large du château de Rolle dans une ambiance chaleureuse et conviviale.

31-05-08 : Malgré le temps maussade, la sortie « L’Apéro prend le large » a remporté un beau succès. A chaque levée d’ancre, une septantaine de personnes sont montées à bord,
bien installées sur le pont, entourées et arrosées par les vignerons de l’Apéro.
 Après le discours de notre Président Fredy Marti, la ballade sur le Léman fut agrémentée d’un petit intermède musical. En effet, la chanson « Le Venoge » spécialement dédiée à ses sauveteurs fut merveilleusement interprétée par François Emery, auteur du texte 
et accompagné par David Busset qui a composé la musique. 
Le Venoge vogue en direction d’Allaman et poursuit jusqu’à Rolle 
en contournant l’Ile de La Harpe avec à la barre notre co-pilote Serge Oetiker, sous l’oeil expert de notre capitaine Dodo.
 A mi parcours, Le Venoge rencontre La Vaudoise et c’est l’apothéose !
 Grâce à la présence du Sauvetage de Rolle, ils nous laissent des souvenirs
 photographiques uniques de cet événement, merci.

Mai 08 : La nouvelle timonerie (ex La Suisse) est posée. Le pont est repeint et le bar fonctionne.

02-04-08 : Assemblée générale Ordinaire à Bougy-Villars

Mars 08 : La cambuse des membres fondateurs est terminée.

Oct.-Févr. 08 : Les sanitaires fonctionnent, les planchers de soute sont terminés ainsi que le 80 % des installations intérieures.

Sept. 07 : Nouveau flyer décrivant les buts de notre association.

Juin 07    — Un passionné nous a aimablement transmis quelques photos du Venoge.

18-04-07 — Assemblée générale Ordinaire à Lavigny.

Mars-Avril 07 : Le pont a été débarrassé du matériel servant à la construction des pontons.
 Les cales ont été vidées. Les travaux de serrureries pour la mise en place de barrières sont en cours.

Fév. 07  : Le magazine Nautisme Romand publie dans son No 249 de février 2007,
 un sympathique article sur Le Venoge.

01-02-07 : Mise à jour du document de présentation du Venoge en incluant les derniers travaux.

14-12-06 : Carénage

01-10-06 : Fiabilisation de l’amarrage

23-06-06 : Convoyage

14-06-06 : Constitution de l’Association

13-06-06 : Achat du Venoge

06-06-06 : Première visite du Venoge

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Presse

Quelques articles de presse

Le Venoge enfin baptisé ,  La Côte, 15.09.08
Plus qu’un baptême, c’est une renaissance ! ,  24 Heures, 15.09.08
Dégustation sur les flots ,  L’écho, 6 juin 2008
Une croisière en dégustation ,  L’écho, 30 mai 2008
Pour sa première sortie publique, Le Venoge fera honneur aux vins , 24 Heures, 22.5.08
L’appellation vogue sur Le Venoge , La Côte, 22 mai 2008
Une bande de copains restaure le Venoge , 24 Heures, 2 mai 2007
Le Venoge » échappe in extremis à la démolition , La Côte, 27 juin 2006
Une bande de copains rachète le cargo Venoge à la CGN , 24 Heures, 24 juin 2006
La nouvelle vie du Venoge , l’écho, 30juin 2006
Coup de coeur salvateur pour le « Venoge » , Journal de Morges, 30 juin 2006

Articles plus anciens

Patrimoine menacé


Un nouveau bateau historique de la CGN en danger potentiel
Encore une mauvaise nouvelle pour le patrimoine lémanique en cette année déjà chargée dans ce domaine : le « site non-officiel » de la CGN de notre confrère J. Vernet annonce la décision de la CGN de vendre le cargo Venoge au plus offrant et de sous-traiter l’entretien des débarcadères.

Après le Valais, dont il ne reste que le souvenir, après l’Helvétie mise hors service en 2002, juste avant l’Italie et le Vevey dont l’arrêt est imminent, la CGN choisit ainsi de se débarrasser d’un autre de ses bâtiments historiques.
La Venoge était le dernier cargo construit pour la CGN au temps où elle transportait non seulement des passagers, mais aussi des marchandises. Bien que ce bateau n’ait été utilisé pour cette activité que de 1905 à 1930, il a survécu jusqu’à nos jours comme bateau atelier utilisé pour entretenir les piquets des débarcadères. Il affiche encore sur ses flancs les marques de charge en bronze indiquant l’enfoncement de la coque en fonction de la cargaison embarquée.
La Venoge appartient au patrimoine technique de notre lac et de la Suisse toute entière. C’est en effet le premier bateau à moteur diesel totalement autonome construit par Sulzer, à une époque ou l’application de ce type de propulsion à des bateaux était encore balbutiante. Alors que le moteur permettait directement la marche avant, il devait, pour assurer la marche arrière, être découplé de l’hélice pour servir de génératrice électrique et entraîner un moteur électrique tournant en sens inverse. C’est ainsi que se concrétisait le génie de Sulzer a une époque où les boîtes à vitesses étaient rudimentaires, les moteurs diesel réversibles encore à inventer, et où la Suisse était à la pointe mondiale de l’industrie des machines.
Il reste à espérer que la Venoge trouvera un acquéreur conscient de sa valeur patrimoniale et que les hauts fourneaux n’auront pas le dernier mot comme ils l’ont eu pour le Général Dufour, le Lausanne, le Major Davel et le Valais.
Yves de Siebenthal

Morges pourrait se doter d’un lieu de concert sur le cargo Venoge
(24Heures – 8 février 2006)
Après la galère La Liberté, la nouvelle grande vedette M/S Morges, voilà qu’un troisième navire pourrait être associé à Morges. En effet, l’Association morgienne d’activités culturelles (AMAC) propose d’aménager l’ancien bateau de service (pour la réfection des débarcadères) Venoge afin d’en faire un lieu culturel de restauration et une salle de concert.
Les promoteurs de cette idée ont eu la sagesse de renoncer à faire naviguer le bateau (comme l’ex-AMJ), ce qui aurait impliqué de lourds investissements. Le bateau sera en principe amené sur terre ferme; plusieurs emplacements sont en lice. Notons tout de même que le projet en est seulement au stade de l’étude de faisabilité.
L’idée est sympathique, et – si elle se concrétise – elle évitera la démolition de la première unité à moteur diesel de la CGN.

Il barre le S/S Rhône III l’été et il enfile son bleu l’hiver
(La Côte – 22 février 1999)
Les connaisseurs auront reconnu le capitaine DONINELLI, qui passe l’hiver à réparer les appareils de choc des débarcadères au moyen du bateau de service (construit à l’origine pour le transport des marchandises) M/S Venoge. L’article rappelle le principe du travail à la CGN: navigation en été, travaux d’entretien et de réparation en hiver; un rythme bien marin, car la navigation maritime était (est encore un peu) ralentie en hiver.Le M/S Venoge est une unité peu connue des voyageurs; on peut l’apercevoir en été souvent amarrée au Bouveret.